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發(fā)布者:管理員 發(fā)布時(shí)間:2013-7-18閱讀:1214次

 中國(guó)鐵路總公司近日發(fā)布公告稱,2013年上半年,鐵路固定資產(chǎn)投資為2159.31億元,比上年同期增加381.80億元,同比增加21.5%;其中,基本建設(shè)投資1869.72億元,比上年同期增加382.66億元,同比增加25.7%。
  2013年鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃為6500億元,其中基本建設(shè)投資5200億元。也就是說(shuō),2013年上半年,中國(guó)鐵路總公司完成全年固定資產(chǎn)投資額度的33.22%,基建投資完成全年計(jì)劃35.96%。
  盡管今年上半年鐵路固定資產(chǎn)投資僅完成年初計(jì)劃的三成,不過(guò)與去年相比,投資額出現(xiàn)暴增,環(huán)比則出現(xiàn)逐步上漲的勢(shì)頭。鐵路投資的融資結(jié)構(gòu)則出現(xiàn)了調(diào)整的跡象,其中債券融資明顯減少,而銀行貸款仍然是大頭。
  一位接近鐵總的人士表示,鐵路投資近幾年來(lái)的規(guī)律,一般都是年初幾月“泉眼無(wú)聲惜細(xì)流”,量較小,然后溪流匯入支流,投資額開(kāi)始變大,過(guò)了9月份之后,支流匯入干流,以“浩浩蕩蕩,橫無(wú)際涯”之勢(shì)放量投資,最終,年底鐵總往往是超量完成年初計(jì)劃投資。
  2013年鐵路投資的進(jìn)度依然遵循了上述規(guī)律,其前半年投資量?jī)H為全年計(jì)劃的三成多。不過(guò),同比來(lái)看,今年上半年出現(xiàn)暴增,這跟前年(即2011年下半年)形勢(shì)有關(guān),彼時(shí),鐵道部遭遇自劉志軍上任后推行鐵路跨越式發(fā)展以來(lái)的首次“滑鐵盧”,鐵路投資和開(kāi)工出現(xiàn)全面收緊,大量工程停工,一天之內(nèi),全國(guó)發(fā)生上百起民眾沖擊工程指揮部討薪的事件。隨后,國(guó)務(wù)院緊急給鐵道部融得銀行資金,局面得到緩解。第二年(即2012)年,鐵道部的投資和開(kāi)工即趨于保守,以至于在該年前幾個(gè)月,固定資產(chǎn)投資都僅在一兩百億元左右。
  今年上半年鐵總完成的基建投資絕對(duì)數(shù)量雖不是很大,但其資金來(lái)源中的銀行貸款比例則頗高。
  按照以往的慣例,鐵道部的投資資金來(lái)源中,八成左右來(lái)自銀行貸款和債券,而貸款與債券的比例,一般在2:1到3:2之間。除此之外,鐵道部的資金池中尚有每年約六七百億元的鐵路建設(shè)基金和幾百億的中央政府財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金。
  北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)分析,鐵總的融資結(jié)構(gòu)短期內(nèi)將難以改變,每年的鐵路建設(shè)基金基本固定,不會(huì)增長(zhǎng),而中央財(cái)政資金頂多也就增加個(gè)一兩百億,無(wú)異于杯水車薪,因此銀行和債市將一如既往地充當(dāng)鐵總的金主。
  截至目前,鐵總僅在今年3月份和5月份各發(fā)行了200億元的鐵路債。也就是說(shuō),在2159億元的上半年投資資金中,扣除掉鐵路建設(shè)基金和其他零星款項(xiàng),大概有1200億元資金來(lái)自于銀行貸款,大概是債券資金的3倍。
  上述接近鐵總?cè)耸糠治,債券資金在鐵總?cè)谫Y結(jié)構(gòu)中比重的下降,與錢(qián)荒有關(guān):隨著市場(chǎng)流動(dòng)性變緊,鐵總在市場(chǎng)上發(fā)債的利率將變高,這讓已身背重債的鐵總難以吃消,而如果低利率發(fā)債,則容易流標(biāo),所以鐵總暫時(shí)按兵不動(dòng)。
  鐵總手中儲(chǔ)有的發(fā)債指標(biāo)其實(shí)不少,發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)鐵總今年年內(nèi)可以發(fā)行1500億元的鐵路建設(shè)債券,鐵總又注冊(cè)了600億元的中期票據(jù)發(fā)行額度。
  從環(huán)比來(lái)看,鐵路投資有逐步加快之勢(shì),這既與近年來(lái)鐵路投資的前緊后松的規(guī)律有關(guān),也受中央決策層大力支持鐵路建設(shè)發(fā)展影響。
  上述人士稱,近日鐵總高層領(lǐng)導(dǎo)向決策層匯報(bào)工作時(shí),得到了要繼續(xù)支持鐵路發(fā)展的明確答復(fù),決策層表示鐵路要發(fā)展,因?yàn)殍F路建設(shè)能夠消化鋼鐵、水泥等過(guò)剩產(chǎn)能。
  受此鼓勵(lì),鐵總領(lǐng)導(dǎo)在某些場(chǎng)合表示,今年鐵路5200億元的基建投資和6500億元的固定資產(chǎn)投資任務(wù)應(yīng)該能夠如數(shù)完成,在形勢(shì)和政策的雙重利好下,小幅超額也不是完全沒(méi)有可能。

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